成都站，本地人更习惯称之为火车北站，它作为成都铁路枢纽中的主要客运站，却数十年未曾进行大规模改造，其拥挤、老旧、脏乱的环境早已落后于时代，并给包括我在内的太多旅客留下了深刻的印象，因此要求成都站改造的声音十余年来一直不绝于耳。但每次成都站即将改造的消息传出后又落空，在经历了一次次“火车北站的最后一次春运”后，大多数人都已经对此类传言而感到麻木了。我们好像已经习惯了成都站记忆中的破旧模样，仿佛时间在此处停止，任由城市快速发展，它却像是被遗忘的角落，将一直保持不变而默默运营下去。

但令人始料不及的是，在成渝铁路另一端的重庆站暂停运营4个月后，官方突然宣布成都站将随10月11日的全国铁路大调图而暂停办理客运业务，所有车次将改至其他车站办客。消息传出后，很多人来到成都站打卡留念，以纪念它七十余载的功劳和自己在成都站所经历的悲欢离合。在成都站停运改造前的最后一天，成都站里外的商家大多已经关门，售票大厅仅保留了两个人工窗口，候车室也仅剩余两个仍在使用，但这并没有影响到大家的热情。虽然已到晚上，成都站的大盘上仅剩下了寥寥无几的几趟列车，但广场上依然熙来攘往，充满了前来与成都站送别的旅客，大家纷纷拿起手中的相机，为夜色中的成都站拍下最后的照片。站房上面，书法体的“成都”二字在夜空的衬托下显得格外鲜艳，成为今晚最耀眼的一道风景线。站房里面，位于二楼的大型壁画《蜀国仙山》依然引人注目，为旅客展示着四川的壮丽山河，这幅壁画在本次改造中将会被封存，等待未来的重见天日。

随着开往东莞东站的T126次列车驶出成都站，我们将再也看不到普速列车停靠在成都站的站台，历经数十年风雨的站房和站台将与我们永别，忙碌了七十余载的成都站将归于宁静，等待有朝一日的涅槃重生。若干年后，当成都站与我们再度见面时，展现在我们面前的将会是宽阔的高架候车室、现代化的高站台和大气的无柱雨棚，旅客的乘车体验和车站的接发能力都会得到大幅度提升。这座古老的车站将会焕发出新的活力，以崭新的面貌迎接南来北往的旅客，服务日新月异的蓉城。