本篇为‘京段逐影（2022）’的姊妹篇。原贴于2013年9月20日上传于海子铁路网。原作者昵称‘上局合段DF11’。本篇文章中所记载的‘京段’探访，是在2007年中旬进行的。令人感慨的是，当年常见的机车交路，例如济南铁路局的SS7E图定的（济南-北京）交路，早已消失在了铁路机车进化的变革当中。2007年，动车组刚出现在江湖之中，还没有撼动老大哥‘普速列车’的地位。而2022年，假若没有如今这样特殊的情况，动力集中式动车组（例如CR200J）将会更加大范围的替换普速列车。

前言

这帖和之前发的京西都属于怀旧帖了，各位看看是否可以找到自己喜欢的物件。

第一部分 京段寻找经典列车

进段看到11G,六提的见证者，也是自己比较喜欢的车型。

记录户口，经典的大北京，现在很少能够见到了。

天安公务车，算是稀有车种。

原先沈段的青蛙，已经下放给沪段跑京沪交路了。

京段著名的挂牌狮子

SS9-0171

SS7E机车‘美女’在一边。

配属济局济段

在07年来说算是新车

美女（韶山7E）喝烧酒（韶山9，谐音‘烧酒’）

102号烧酒

31号小猪（DF11G，外号‘小猪’）

大橘子（DF4B客运型）放到任何一堆车里面都很显眼

小号美女（韶山7E）

145号狮子，很喜欢白皮的。

3号大Z，挺有气势的。

车厢连接处特写

11Z和11对接

和大Z身份一样的大马力，却因为年代过于久远而被搁置。

1号小猪

小号4C，算是到目前为止见过的最小号4C。

另一台小北京

见到一台装饰挺讲究的4C

配属有涂抹过的痕迹，原先属于京局丰段。

小号DF10F，这也是自己见过的最小号的10F

96年大连制造

这个应该是先前那个橘子的出生证明

每次一见到这个涂装就要照一张

两个时代准高速内燃的代表车型

基本变成废品的大马力

这节敞车也是古董了，侧面的材质为木质。

回望，瞬间就可以感受到时光隧道的威力。

苍劲有力的安全两字，提醒我们安全生产的重要性。

又看到一台小北京

现在基本已经不多见的红5，在京段一直充当调机的角色。

似乎是刚刚厂修完毕的烧酒，特别新。

九方的产品，这个可是不多见。

112号狮子变成了大花脸，一看就知道肯定要段修。

准备去客技站看看，进段前遇到了天津的27号4D。此车现在已经报废。